乌海市：织密立体交通网 夯实发展高速路

路，蕴含着新机遇，昭示着大发展。党的十八大以来，乌海市不断加强基础设施建设，重点交通项目有序推进，服务保障水平不断提高。纵横阡陌间，一个集公路、铁路、航空于一体的综合交通体系逐步构建，区域内形成了“一刻钟生活圈、半小时经济圈、一小时城市圈、两小时航空圈”。

项目实施再提速，共建四通八达公路网

金秋十月，省道217线海勃湾绕城段上，车辆川流不息。

6月24日，省道217线海勃湾绕城段通车。“项目的建成，打通了海勃湾区至海南区的快速通道断头路，实现了海勃湾区、海南区以及乌海机场、高速出入口之间的快速直达，有效缓解了海勃湾城区出入口交通拥堵的状况。同时，为下一步推进省道318建设，缓解国省干线过境城区交通压力，构建连接三区的‘人’字形客运大通道奠定了良好基础。”乌海市交通运输局相关负责人表示。

今年，乌海市持续加大交通重点项目建设，着力提升区域交通枢纽地位，目前，累计完成投资2.3068亿元，其中：省道217线海勃湾绕城段工程目前主体工程已完工；海南区运煤通道改道工程计划年底前建成通车；乌海湖景观道路工程计划于2023年6月底前建成通车；乌达区五虎山矿区公路改建工程计划年底前部分建成通车，全线于2023年8月底前建成通车；荣乌高速巴音陶亥互通至G244连接线工程计划今年建成通车。

为营造良好的交通出行环境，乌海市不断提升交通服务保障水平。近年来，乌海市新能源公交车辆比例稳步提高，万人公共交通车辆保有量达到10.79标台/万人，绿色公共交通车辆比例达到91.44％，城乡公交服务网络不断扩大，城乡客运基本公共服务均等化成效明显；不断加快“新能源+散改集”推广应用，以治理超载超限、“散改集”、推广新能源车辆为目标，加快推动发电、焦化行业货运车辆向标准化、集装化、新能源化转型升级；扎实推进农区公路道路加宽改造工程及街巷硬化建设，农区交通条件显著改善。如今，乌海市所有镇、行政村（涉农社区）通硬化路比例达100%，行政村（涉农社区）通客车率达到100%。

一组组数字、一条条通途，彰显着乌海市交通路网日趋完善，构建起了服务能力较强、交通生态环境良好的综合通道布局，为城市发展不断注入新的动能。

服务民生保通畅，“铁路”出行便捷利民

1月26日13时12分，当崭新的欢快地“哼”着悠长的汽笛声缓缓驶入乌海站时，鲜绿色、动感的车身设计，吸引着乘客们掏出手机竞相记录。

“我上大学的时候，从乌海到呼和浩特要七八个小时，一坐就是一天，现在坐城际动车只要4个多小时就到了！”市民王丽媛说。

如今，每日经停乌海的旅客列车达到31趟，通往北京、天津、沈阳、兰州、郑州、西安、成都、乌鲁木齐等枢纽城市，年旅客输送量超过100万人次。从乌海乘火车出发，在一天之内可直达包头、鄂尔多斯、呼和浩特、银川和大同等地，最远可去到西宁、吐鲁番、通辽等地；超过24小时，通过中转则可以到达昆明、重庆、大连、杭州、广州等城市。

4月8日，包银高铁（乌海段）正式开工，在乌海境内经过海勃湾区、海南区，设计正线长度约50.8公里，全线共设乌海海勃湾站和乌海南站两座新建站。包银高铁项目计划于“十四五”期间建成通车。届时，从乌海到银川不足1小时，2个多小时就能到达呼和浩特，到北京也只需5个多小时，乌海人的“高铁时代”即将来临。

“空中桥梁”连通全国，腾飞之路未来可期

9月29日，乌海机场完成单日航班起降24架次，旅客吞吐量2707人次，创历史新高。截至9月30日，乌海机场今年完成旅客吞吐量26万余人次、完成运输起降3000余架次。

目前，乌海机场通航城市17个，航线13条，参与运营的航空公司10家。运营航线已实现了连接华北、西北、中南、华东等地区及呼、包、鄂、银、榆沿黄经济带，通达北京、上海、广州、呼和浩特、西安、重庆、武汉、深圳、郑州、杭州、成都等枢纽城市，从乌海起飞，通过中转等方式，8小时内就可以通达国内任意一个大中型城市，24小时内可以通达我国周边主要国家和地区机场。

一条条高速公路伸向远方，一条条柏油路入乡进村，一辆辆公交车串起了城市生活……便捷高效的交通网络，为乌海高质量发展创造了优质条件。接下来，乌海市将持续推进交通基础设施建设，不断提高交通运输保障和服务能力，着力构建畅通、安全、高效、绿色的现代立体交通网络体系。